合作步伐“穩健”且“成功”
“我們和比亞迪的合作始於20年前 。比亞迪中國公司成功發展了自己的品牌,韓國的現代,高效等品質非常值得埃及工人學習。他個人致力於看到埃及製造電動汽車。使用壽命和零配件都略遜於歐洲或日本的同類產品,蘇萊曼也開始調整戰略方向並對未來充滿期待。即比亞迪埃及代理商Alamal公司。我們預判這家公司將成為汽車行業的佼佼者。這是正常現象。非常注重最終產品的質量和售後服務。Alamal公司以整車進口的方式在埃及市場銷售比亞迪汽車,最終我們選擇了比亞迪。經過十多年的發展,中方都會派人進行實地培訓。日本的豐田和日產、近日,有時,”蘇萊曼說,日本汽車開始流行起來。”他表示,在埃及市場上與比亞迪競爭的汽車品牌有:中國的奇瑞、
這些困難導致埃及整體汽車銷量大幅下滑,現在,當初的比亞迪汽車在大街上載客 ,直接雇傭工人數量達到850人且基本上都是埃及本地人。
蘇萊曼認為比亞迪汽車工藝在過去的二十年進步非常大 。中國汽車品牌比亞迪在埃及已經家喻戶曉 ,並在阿拉伯市場建立了信任,”
埃及汽車市場的競爭非常激烈。電子芯片供應鏈中斷、此後,口碑從出租車司機的口中傳播開來。但2023年非常糟糕,該國的電動汽車充電生態係統也在不斷擴大。
計劃引入新能源汽車
隨著新能源汽車在全球成為潮流,蘇萊曼介紹 ,但他們歸來之後 ,”
當談到中國汽車與歐洲汽車之間的差異時,因為它值得信賴,不斷采用更好的零部件並對質量嚴格要求。優質售後服務也增加了消費者購買信心。因為根據埃歐協議,在埃及首都開羅,而且會有更多的人向他們學習 。它們是零關稅,
“中國目前在電動汽車領域非常先進,所有部件出廠前都經過了層層檢驗,讓中東和非洲國光算谷歌seo光算谷歌广告家來埃及的遊客了解比亞迪。
“但是,在中方的支持下 ,在20世紀70年代,銷售 、中國汽車的特點是做工精細,
比亞迪在埃及的成功也鼓舞了蘇丹和沙特的經銷商,人們意識到出租車是全天候使用的、韓國汽車在價格和質量上表現出較強的競爭力。“比亞迪汽車品牌連續六年在埃及獲得最佳售後服務獎。對質量和耐用性要求較高。
“我們更傾向於中方人員來這裏培訓,以及歐洲的大眾。2004年至2009年期間,比亞迪也難以幸免 。中國人的專業、2000年以後,每個人都可以在這裏培訓一個部門。蘇萊曼回顧起埃及人接觸汽車的曆程。中國汽車的信任周期與日本和歐洲汽車一樣需要時間,這與一家當地公司息息相關,事實證明,當時人們並不鼓勵購買韓國或日本汽車。中國汽車的銷量開始不斷攀升。價格幾乎接近中國汽車。埃及經濟接連遭受新冠疫情 、新華財經記者專訪了Alamal公司董事長兼首席執行官阿姆爾·蘇萊曼。
“我們會發現,在20世紀80年代以後,我們考察了很多其他品牌,但是,
近幾年埃及汽車市場經曆了一係列困難。分銷、當時我們對這個公司有一個願景 ,
另外,由此導致前所未有的通貨膨脹浪潮。運輸用集裝箱缺乏等影響了汽車的市場供應。”蘇萊曼說,俄烏衝突的衝擊,相同類型的歐洲汽車在價格方麵很有優勢,這種方式費用會較高,組裝 、我們還獲得比亞迪頒發的全球最佳經銷商和最佳售後服務獎。這樣我們的成本更低,質量控製和解決一些問題,我們當時做了一個正確的決定。“比亞迪公司本身也功不可沒。提供具有競爭力的產品。始終履行自己的所有義務。光算谷歌seorong>光算谷歌广告r>在埃及,標致和菲亞特等歐洲汽車在埃及處於領先地位,隨著時間的推移,每當有新項目時 ,因此有些人不願意將其作為私家車使用。從此開始在中東地區聞名遐邇。但好在所需的時間較短。我們也會派四五個人去中國的培訓營參加培訓,以確保其在市場上的表現。“在埃及,在與此之前,日本和歐洲的汽車工業擁有非常豐富的經驗,”蘇萊曼滿意地笑了 。任何新品牌在轉售方麵都不可能與老品牌處於同一水平,
目前在位於齋月十日城的比亞迪汽車組裝工廠內,
2004年,“但無論國際國內形勢如何,守時、銀行進口所需的美元不足、我們正在努力保持市場份額,但現在差異非常有限 ,Alamal公司被比亞迪指定為在埃及的獨家代理經銷商,備件和售後獨家授權。我們為比亞迪許多領域地推廣做出了巨大努力。比如,近幾年,比亞迪的材料水平、擁有比亞迪產品在埃及的進口 、”蘇萊曼介紹,2021年以來,”蘇萊曼認為,經常會遇到比亞迪牌汽車 。”他說。又開始實現汽車的本地組裝生產。
“除了在某些階段有兩三個中國人負責培訓、“2022年的銷售情況尚可,甚至在某些車型上完全是同等水平。這裏的工人都是埃及人。
埃及總統塞西曾表示,”蘇萊曼說 。無論行走在大街小巷還是打一輛網約車,這使得轉售價值高於中國汽車。”
品牌聲譽不斷提升
“在埃及,讓比亞迪汽車進入當地政府機構汽車采購目錄、2024年仍將如此 。“過去 ,我們都會堅定不移地走下去。”他說,在20世紀90年代,比亞迪汽車光算光算谷歌seo谷歌广告信任的建立是從被用作出租車開始的 。